Jah, mõlemad piloodid peavad VMC tingimustes töötades alati nägema ja neid vältima. Tavaliselt on sõjaväepilootidel radar kasutatud teiste abistavate õhusõidukite pealevõtmiseks, kuid lõppkokkuvõttes taandub see ikkagi väljapoole vaatamisele.
Meil on siin USA-s välja toodud sõjalise väljaõppe marsruudid, mida sõjaväe lennukid kasutavad töötavad suurel kiirusel ja piloot peaks olema eriti tähelepanelik, kui töötab ühe nimetatud marsruudi läheduses. Kasutage kogu saadaolevat teavet: hankige lennujälgimisi ja võtke jooksva operatiivteabe saamiseks ühendust graafiku sagedusega ning hoidke neil kõigepealt silma peal!
Aeronautical Chart User Guide näitab näidet selle kohta, kuidas nad seda VFR-i graafikutel kaardistavad:
Sõjalise väljaõppe marsruudid (MTR) on näidatud jaotistes ja TAC-ides. Need tuvastab marsruudi tähistaja: 
. Marsruudi tähised on marsruudi keskjoonel täis mustana, mis on järjepidevuse tagamiseks piki marsruuti paigutatud. Tähist IR või VR ei korrata, kui sama õhuruumi jaoks on loodud kaks või enam marsruuti, näiteks IR201-205-227. Marsruudid, mis on nummerdatud 001 kuni 099, on näidatud kui IR1 või VR99, välistades algsed nullid. Lennu suund marsruudil on näidatud väikeste nooleotstega, mis asuvad iga marsruudi tähise kõrval ja koos nendega.
Järgmine märkus on toodud Ameerika Ühendriikide alajaotistel ja TACidel.
On IFR (IR) ja VFR (VR) marsruute järgmiselt: Marsruudi identifitseerimine: a. Marsruudid, mis asuvad 1500 'või vähem AGL-i (kusjuures ükski lõik ei ületa 1500'), on tähistatud neljakohaliste numbritega; nt VR1007 jne. Need marsruudid on üldjuhul välja töötatud lendamiseks vastavalt visuaalsetele lennureeglitele. b. Üle 1500 ’AGL-i marsruudid (mõned nende marsruutide segmendid võivad olla alla 1500’) on tähistatud kolme või vähem numbrilise numbriga; nt IR21, VR302 jne. Need marsruudid on välja töötatud lendamiseks instrumentaallennureeglite järgi.
MTR-ide laius võib olla 4–16 miili. Üksikasjalik teave marsruudi laiuse kohta on saadaval lennuteabe väljaandes (FLIP) AP / 1B (DoD väljaanne) või AeroNav Products'i koostatud digitaalse aeronavigatsioonikaardi lisas (DACS). Spetsiaalsed sõjategevuse alad on jaotistel näidatud musta värvi kastiga. Märkus sisaldab raadiosagedusteavet piirkonna aktiivsuse oleku saamiseks.
IFR-diagrammidel on need sarnased:
SÕJALISED KOOLITUSTEED (MTR) Näidatud õhukiirus). Neid marsruute on kujutatud pruuni värviga marsruudi Madala kõrguse graafikutel ja neid ei näidata sisekaartidel ega IFR Suure marsruudi graafikutel. Marsruudi madala kõrgusega kaardid kujutavad kõiki IR (IFR sõjalise väljaõppe marsruut) ja VR (VFR sõjalise väljaõppe marsruut) marsruute, välja arvatud need VR-id, mis on täielikult 1500 jala kõrgusel või madalamal. Sõjalise väljaõppe marsruudid identifitseerivad tähised (IR-107, VR-134), mis on marsruudi keskjoonel kujutatud pruunina. Nooled näitavad lennusuunda marsruudil. Marsruudi laius määrab diagrammile kantud joone laiuse:
Marsruudi segmendid, mille laius on 5 NM või vähem, keskjoone mõlemad küljed on näidatud joonega .02 " .
Marsruudi segmendid, mille laius on suurem kui 5 NM, keskjoone kummalgi või mõlemal küljel, on joon .035 ".
Konkreetsete diagrammipaaride MTR-id (nt. L1 / 2 jne) on tähestikulises järjekorras ja seejärel tabelites. Tabel sisaldab MTR-i tüüpi ning kordumatut identifitseerimis- ja kõrgusvahemikku.
Niipalju kui süüdi, on see ühine vastutus, nii et enamikul juhtudel oleksid kõik vastutavad.