Küsimus:
Kes maksab lennukõlblikkuse direktiivide (AD) täitmise eest?
vasin1987
2015-06-12 07:31:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lennukõlblikkust käsitlevad direktiivid (FA) on seaduslikult täidetavad määrused, mille FAA on välja andnud vastavalt 14 CFR-i osale 39, et parandada toote ohtlikke tingimusi.

Seega, kui AD väljastatakse, peab omanik lennukõlblikkuse säilitamiseks järgima AD-d määratud aja jooksul. See vastavus toob muidugi kaasa teatud kulud. Kes maksavad selle vastavuskulude eest? Lennuki omanik? Tootja? Või jagavad nad kuidagi kulusid?

[Mis on lennukõlblikkuse direktiiv?] võimalik duplikaat (http://aviation.stackexchange.com/questions/256/what-is-an-airworthiness-directive)
@NathanG: Rakenduskava küsib * kes maksab "* mitte * selle eest, mis see on *.
Kaks vastused:
DeltaLima
2015-06-12 16:35:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

See sõltub kokkulepetest õhusõiduki käitaja / omaniku ja õhusõiduki tootja ning teise poole tarnijate vahel.

Sageli kaasnevad mingisugused hüvitised, kui AD antakse välja siis, kui AD tegeleb õhusõiduki tootmise ajal kehtinud eeskirjade / standardite rikkumisega. Tavaliselt kehtib teatud ajapiiranguga garantii, mis katab vähemalt osaliselt AD-de kulud.

[See föderaalregistri artikkel] (https://www.federalregister.gov/articles/2012/09/20/2012-23147/airworthiness-directives-airbus-airplanes#h-13) näib seda mehhanismi toetavat (vt Kulud vastavuse osas).
Victor Juliet
2015-06-12 09:01:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

AD täitmise kulud lasuvad õhusõiduki omanikul / operaatoril. AD-i järgimata jätmine muudab õhusõiduki lennukõlbmatuks. Samuti võib sellega kaasneda FAA karistusi, kuid mis veelgi olulisem, see võib põhjustada struktuurilisi kahjustusi või ebaõnnestumisi ning mõnel juhul lõppkokkuvõttes põhjustada surmaga lõppenud õnnetuse.

Ja nagu [lingitud küsimuses] (http://aviation.stackexchange.com/questions/256/what-is-an-airworthiness-directive) mainitud, tühistab lennukõlbmatu õhusõiduki kasutamine kindlustuspoliisi.
Ta ei olnud nagu tühine kindlustusnõue
* voretaq7 * kommentaar valitud vastuse all: "* AD-i järgimata jätmisel on veel üks kriitiline mõju: see muudab õhusõiduki lennukõlbmatuks. Peale regulatiivsete tagajärgede kaotab enamik kindlustusseltse kehtivuse *. Tegelikult võib see * poliitika kehtetuks tunnistada.
Operaator vastutab selle täitmise eest. Kuid kas kulusid ei katta enamasti mingi garantii?
@JanHudec See sõltub probleemist, tootjast ja lennukist. FAA väljastas AD 2013-02-13, milles nõuti Piper PA28 perekonna õhusõidukite juhtimiskaablite korrosiooni kontrollimist. Paljud mõjutatud lennukid on üle 30 aasta vanad - oleks mõistlik eeldada, et Piper maksab selle kontrolli eest lennukil, mis pole aastakümneid tehase lähedal olnud. Seevastu võib Boeing pakkuda 20-aastase 737 AD-de eest hüvitist.


ⓘ
See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 3.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...