Küsimus:
Mis tähendab, et lennufirma maapealsed töötajad peavad lennu ajal pilootidega vestlema?
mwil.me
2014-05-30 13:49:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tundub, et lennufirmade operatiivtöötajad saavad kohapeal lennul alustada sõnalist suhtlemist vähemalt mõne lennuki lennukipilootidega.

Ilmselt saavad piloodid lennujuhtimisega suhelda, kasutades näiteks VHF-i. raadio.

Võib-olla isegi õhusõidukites, kus telefoniteenus pole reisijatele kättesaadav, võivad õhus olevad piloodid ja / või lennufirma töötajad kohapeal

  • telefonikõne abil helistada seadmed, mis on eraldatud mis tahes PSTN-ist (üldkasutatav telefonivõrk)?
    • kasutate olemasolevaid peakomplekte?
    • kasutate õhusõiduki sisetelefone?
    • mõni võimalus kõne valimiseks adressaat?
  • saata tekstsõnumeid andmelinkide kaudu (nt ACARSi (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) kaudu VHF (väga kõrge sagedus) või SATCOM (satelliitside) kaudu) ?
  • kasutage lennuettevõtjaga suhtlemiseks privaatseid VHF-sagedusi?

Kui see kõik on tõsi, siis kuidas see piloodi, korrapidaja või piloodi vaatenurgast töötab? lennufirma operatiivtöötaja kohapeal?

Olen muutnud põhiküsimuse üldistamiseks ja lihtsustamiseks (ja lisaküsimuste eemaldamiseks). Kui arvate, et muudatus on liiga drastiline ja soovite, et vastuse lootuses muutuks teie algne küsimus pikemaks eksponeerimiseks, klõpsake palun linki „redigeeritud“ ja seejärel „tagasipööramine“. Ma soovitaksin, et kui te seda teete, liigutage vähemalt tütarettevõtte küsimused eraldi küsimusse.
Mobiiltelefonid ei ole tegelikult lennukites lubatud, kuna need ei töötaks hästi ja kulutaksid aku sisselülitamisel üsna kiiresti, nii et need pole valikud. Satelliittelefonid peaksid siiski töötama.
@RedGrittyBrick Täname, näeb nüüd parem välja (ja ma ei teadnud õiget terminoloogiat).
Siin on vähemalt osa vastusest: http://aviation.stackexchange.com/questions/1897/can-airline-pilots-communicate-with-dispatchers
üks vastus:
casey
2014-06-03 04:34:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Õhk-maa suhtlemiseks on palju meetodeid. Mul võib mõni üksik puudu olla, kuid pea kohal on need, mis mulle meelde jäävad:

  • tavalised VHF-i comms
    Lennujaama operatiivtöötajad peavad operatsiooni sagedust, mida saate kasutada täpselt nagu ATC-d. Piiravaks teguriks on siin vaatenurga nõue maapealse antenniga ja see piirab vahemikku. Kui keegi tegelikult kuulab, võiksime tavaliselt opsasid tõsta umbes 30–40 minutit väljas, kõrgusel. See sarnaneb GA piloodiga, kes helistas unicomile maateenuste korraldamiseks. Seda meetodit kasutatakse ka mõnes jaamas hoolduseks ning kütusetankijate ja jäätõrjeoperaatoritega rääkimiseks.

  • SELCAL
    See on valikuline helistamisprotokoll mis töötab üle HF ja VHF sagedustel. Igal osaleval lennukil ja maapealsel jaamal (tavaliselt dispetšeril või ATC-l) on kood ja kui teate koodi, millega soovite suhelda, saate luua nendega kahepoolse side. Selle kasutamiseks õhus oli vajalik teatud sageduse häälestamine ja maajaama koodi valimiseks klahvistikuga käsimikrofoni kasutamine. Ma pole kohapeal kindel, millist täpset meetodit nad kasutavad (telefonilapp?), Kuid kui nad meile helistasid, saaksime lennuki kuulutatud foneetilise "SELCAL" koos tulega, mis meid hoiataks.

  • AIRINC telefonilapp
    See teenus pakub VHF-to-PSTN-i plaastreid ja võimaldab teil helistada dispetšeritele tegelikku telefoni, medlinki või kellegi teise telefoniga, millele soovite helistada. See toimis nii, et helistasite tavalisele raadiosaatjale operaatorile ja lasi neil numbri valida ning meid ühendada.

  • Kaabel-telefon
    töötab täpselt nagu iga teine ​​satelliittelefon ja kasutage Iridiumi võrk.

  • ACARS
    See töötab täpselt nagu tekstisõnumid. Valige oma adressaat, sisestage sõnum ja vajutage saatmist. Teateid saabudes saate teateid. Lennukis mulle tuttav liides on FMS-i programm, kus on piiratud piiratud eelseadistatud saajad, kellega võiksite ühendust võtta (saatja ja võib-olla veel mõned teised). Tarkvara ACARS saab seadistada ka konkreetsete jaamade jaoks konkreetsete sõnumite saatmiseks, nt. sõnum "Vahemikus", mis suunatakse teie sihtkoha toimingutele. Maapinnalt küpsetatakse see tavaliselt lähetuslennu järgimise tarkvarasse. Meie dispetšerid said paremklõpsata lennukil, hankida menüü, valida tekstisõnumi ja sisestada sõnumi, mis sellele lennukile saadetakse.

Satelliittelefoni kohta: USA lennufirma töötajad saavad seega kasutada mis tahes tavalist tavatelefoni või mobiiltelefoni ja valida lihtsalt telefoninumbri [011-8816XXXXXXXX] (http://www.sea-tech.com/support_faqs.pdf). kus XXXXXXXXX on number, mis on seotud ühe nende lennufirma lennukiga?


ⓘ
See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 3.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...