Küsimus:
Mis oleks selle kopterimanöövri põhjus?
FreeMan
2016-04-11 20:44:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Selles YouTube'i videos kell 4:30 läbib Chinook tagumistel ratastel raja. Videol olevas tekstis on kiri "Hädamaandumine ja õhkutõusmine". Kas piloodil on selleks mingit muud põhjust kui "sest ma saan ja see on õhunäitus"?

Seejärel jätkab piloot tagumistel ratastel tagasi alla minnes näitab manööver, mida võin vaid ette kujutada, kuid kas jällegi on selleks õigustatud lendamisvajadus?

Mõned BV-347 (modifitseeritud Chinookist) [olid varustatud sissetõmmatava tahapoole suunatud gondliga] (http://www.diseno-art.com/news_content/2013/01/boeing-bv-347/), mis võimaldas piloot juhtima kopterit altpoolt tahapoole. Nagu öeldud, ei näe ma muud tüüpi manöövri vajadust peale uhkeldamise ... Võib-olla kiiruse vähendamiseks maapinnal ja suuna juhtimise säilitamiseks? See on kõik, mis mulle pähe tuleb.
Ma ei ole rototranspordi piloot, kuid ma ei arva, et helod tavaliselt taksoksid nagu lennukid teevad. Nad lihtsalt maanduvad ja stardivad samast kohast. Näidatud manööver oleks asjakohane, kui teil oleks mingil põhjusel vaja õhkutõusmist mõnest muust kohast, kus te olete, või oleksite vaja kummalises hädaolukorras lennukiga maas manööverdada. Kui teil on vaja kopter kohe varjupaika või hoonesse viia (nagu keegi tulistaks teie poole) ja järelveetmiseks pole aega, võite proovida midagi sellist.
@TylerDurden Paljud lennu- ja helikopteritaksod kas maastikul ratastega või hõljukitaksoga.
Heitke pilk seda pilti katusel kasutuselevõtu: https://379e5bfa-a-62cb3a1a-s-sites.googlegroups.com/site/operationhooah/Home/CHINOOK_ROOF_LANDING_IN_Afghanistan.jpg?attachauth=ANoY7cr4LLyMosRhPvOmHKw6QPJ3iUN6s4D6C733TksX68LJtCdhf9gEV_NgvewDqelsyEmumh0VuDUOwHbOYSEvBEMmE-zuoaGpfIY92wgMkzvC8YvLZWu024Z0_UqEdeQafULrAJEAUPwbxwFCL9VWkba8prtryoyj6DE154YpIxuDT0FAvrdmO8_LhN7qizwfVa33pq_C0-JfCQ6Poo1Z-K4WQ9t6g8HcsLE42XxZhpspZfRA9JQKLHYv0lDPWQWPt_xzV5T4&attredirects=0 http://www.operationhooah.com/Home/cool-chinook-stuff kaudu
See pole rada. See on asjade väljanägemise järgi kalju. Ja see oleks suurepärane võimalus vägede kiireks mahalaadimiseks ilma täispika maandumispaigata logelemata, mis avaks end sihtmärgiks vajalikust kauem. (põhineb video ekraanipildil) Kuid jah, paljud eetris olevad filmimaterjalid näitavad lol.
Ah, see on tõsi, @NZKshatriya,, aga kui küsimust lugeda, siis ma _ ei_ räägi lahedast pildist, mis valiti video "kaaneks", selle asemel viitan videos 4:30 (kust klipp algab, kui sa tabasid mängu).
Viis vastused:
Simon
2016-04-11 22:20:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Siinsed kuninga õhujõudude kopteriväed veetsid palju aega Chinooksi ümbruses.

Ma arvan, et peamine vastus on "sest ma oskan", kuid ma võin mõelda seaduslikule lahingutegevusele.

Te olete raske ja olete sunnitud laskuma allatuult kitsasse riba, kuna maandumistsooni vastutuule pool on oht. Pööramiseks pole piisavalt ruumi. Võite takso niimoodi tagurpidi hõljuda, et suhtelisest õhuvoolust (ja seetõttu suurenenud tõusust) rootoritesse sissevoolu koguda, seejärel ronida tagurpidi, kuni teil on piisavalt ruumi tavapärasele edasilennule üleminekuks, enam-vähem nagu näidatud video.

Siin algab meeskonnatöö - te olete tõesti pidanud usaldama oma koormameistrit, kes ütleb teile täpselt, kus te olete.

Pole seda kunagi näinud.

Väga huvitav, aitäh, Simon! See võtaks arvesse "tagumist taksot", mis on igasugune legitiimne põhjus sellise takso jaoks, "sest ma oskan"?
@FreeMan Vabandust, ma ei suuda ühte välja mõelda. Esimene pool on "kiire peatus", maas olevad rattad aitavad natuke kiirust maha nühkida, aga teine ​​pool, ma ei tea.
user14257
2016-04-12 05:54:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mida näete, on Pinnacle Landing või Pinnacle Manööver.

Miks seda harjutada, on allolevalt pildilt palju puhastatud. Chinookil on suur alus, mis võib takistada selle ohutut maandumist olukorras, kus on vaja evakueerimist väikeselt tõstetud alalt.

enter image description here

Kui videos olev Chinook seisaks paigal, oleksin nõus, kuid video näitab seda suure kiirusega taganemisega.
See, mida te näitate, on tegelikult kena vaste kaadrile, mille YouTube otsustas video "kaanena" kasutada, kuid nagu @RonBeyer mainis, pole see osa, millele ma oma lingis linkisin või mille kohta küsisin küsimus. Ma ei teadnud nime "tippmanöövr", kuid olen seda varem teinud, nii et see on olemas.
@FreeMan veeretamine ei pruugi sel juhul olla kohaldatav, kuid ülejäänud manööver kehtib siiski.
See on tõsi, @fooot,, kuid minu küsimus _on_ konkreetselt rajale veeremise ja seejärel uuesti varundamise kohta.
See ei vasta küsimusele _üles_.
Nathan Smith
2016-04-12 00:55:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tundub, et see on tehtud selleks, et näidata &i muljetavaldavat oskuste taset, mida piloot suudab selle lennukiga saavutada. Omamoodi nagu Ken Block Gymkhana videosari, kus ta näitab hämmastavat autojuhtimist, kuid te ei tahaks kunagi nii sõita, välja arvatud triivivõistlusel.

„Praktilise” definitsiooni venitamine, kui soovite teil oli vaja midagi vedada lühikese tee peal &, teil polnud ühtegi pikapit saadaval, kuid kuidagi oli teil siiski Chinooki helikopter koos maailmatasemel piloodiga ... see oleks omamoodi võimalus

Allikas: Mulle lihtsalt meeldis vaimne pilt, kui keegi kasutab Chinooki pikapina

Esimene lõik kordab suures osas olemasolevat vastust ja teine ​​on, nagu te ütlete, venitus. Tegelikult tohutu venitus. Olen üsna kindel, et kõike, mida saaksite sel viisil vedada, saaks hõlpsamalt ja ohutumalt liigutada, pannes lihtsalt kamp kutte seda suruma.
Sul on õigus. Küllap võiksime alati välja mõelda pooleldi usutavaid kasutusjuhtumeid, kuid arvestades, et minu näide on midagi, mida tõenäoliselt kunagi ei juhtu, kas peaksite teie arvates selle vastuse lihtsalt kustutama?
Kustutamine on teie otsustada.
@NathanSmith Ei, te ei peaks. + 3-0
Jay
2017-02-10 20:43:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kui meie piloodid CH- 46 (PHROG) liigutavad lennukit maandumisrajal, siis juhtis neid minusugune maapealne meeskond, on palju kordi, kui taksotaksime nad edasi-tagasi, nii et ma ei usu, et see oleks " lihtsalt sellepärast, et "või" eputamine ". See on osa igast pilootide koolitusest, nagu ka tagarataste maandumine ehk "tippmaandumine", mida kasutatakse maandumiseks katustel ja mäetippudel, seega ka tipul.

Täname panuse eest! Nad sõidaksid taksoga, kui maas oleks vaid üks paar ratast, kõigi 4 asemel? Mis olid selle taga olevad põhjendused? Ma nägin, et seda praktiseeritakse tippmaandumisel, kuid mõlemal pildil (selles Q / A-s) tundub helikopter _ peaaegu horisontaalsena (piltide nurga alt on raske täpset olla), nii et osa "tipp" näib olevat olla lihtsalt tavaline maandumine ½ suurusele maandumispadjale - see ei tundu olevat "rataste" asendis.
@FreeMan: Kui kõik neli ratast on maas, ei tekitaks rootorid tõukejõudu. Tagurpidi liikumiseks peate tõstma esirattad.
Robert Loft
2016-04-13 03:03:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma arvan, et kui teil on vaja kuumasse riba sisse ja sealt välja tulla, vähendaks see lähenemisviis aega (ja asukohta taevas), mida te vaenlase tulega kokku puutuksite. Just selline lendamine, mida võib vaja minna spetsiaalsete opsidega.



ⓘ
See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 3.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...